BR 80

Leipzig fué la patria de muchas locomotoras de maniobras de la serie 80. Estas pequeñas máquinas llevaban a cabo su trabajo en las grandes estaciones alemanas discretamente . Eran sin embargo, robustas y su coste de mantenimiento, económico. Cumplieron con las expectativas que sus constructores habían puesto en ellas. 

Varios fabricantes de locomotoras construyeron entre los años 1928 y 1929, 39 máquinas de la serie 80 que serían enviadas a Halle, Colonia y Leipzig. Dado que la Reichsbahn quería solamente una velocidad punta de 45 Km/h, los ingenieros redujeron el diámetro de las ruedas de los 1250 mm proyectados a 1100 mm, dejando suficiente espacio para una caldera eficiente. La serie 80, con disposición Ch2, arrastraba en llano 900 toneladas a velocidad máxima. La serie 81, con disposición Dh2, arrastraba 1100 toneladas. Sólo una unidad fué destruída durante la 2ª Guerra Mundial. 17 unidades fueron a la Bundesbahn, 21 a la Deutschen Reichsbahn. Estas últimas volvieron a su servicio en Leipzig, en tanto que la DB las dedicó mayormente a explotación, hasta que a mediados de los sesenta fueron desplazadas por la serie V 60. En la DDR alcanzaron un destino semejante. En el Este aún tuvieron un período de gracia. Fueron retiradas en 1968. En el Oeste estas robustas locomotoras comenzaron, después de su retirada en 1965, una segunda carrera en minas de carbón y grandes explotaciones.