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Catálogo


GUÍAS DE COLORES

Los vehículos militares británicos (1935-1945)

Nota: Los perfiles que se muestran no están reproducidos en la misma escala

ORIENTE MEDIO. 1935-1939

En Oriente Medio las normas se determinaron por General Orders (G.O. , Órdenes Generales) locales y, debido a problemas de abastecimiento, es evidente una mayor variación que en Europa.

En 1936 el 11º Regimiento de Húsares tenía vehículos blindados «Rolls-Royce» y «Crossley», junto con camiones de apoyo, pintados en color aluminio con bandas de camuflaje en color Negro.

Vehículo blindado «Rolls-Royce»

En el mismo año los carros de combate medios «Vickers» del 6º RTC (Royal Tank company) estaban pintados en color base B.S. 381C Pale Cream No. 52 (Amarillo crema pálido) con un esquema de camuflaje bastante estándar de color B.S. 381C Red Oxide No. 46 (Rojo óxido).

En 1937 este esquema había cambiado un poco, pero era el mismo en cada carro de combate y utilizaba los mismos colores.

Mientras tanto, el 11º de Húsares había adoptado los mismos colores B.S. 381C Pale Cream No. 52 y B.S. 381C Red Oxide No. 46 y estableció un esquema bastante regular en sus vehículos «Rolls-Royce». Esta unidad utilizó otros colores hasta 1939, pero se mantuvo el esquema de camuflaje.

En esa época otras unidades en Egipto también habían adoptado unos esquemas de camuflaje de estilos y colores variados.

ORIENTE MEDIO. 1939-1940

El 25 de Julio de 1939 la G.O. 370 especifica un color base B.S. 381C Middle Stone No. 62 (Gris Piedra medio) con un esquema de camuflaje de color «Dark Sand» (Amarillo Arena oscuro) en un estilo similar al esquema M.T.P. 20.

Carro de combate Mk. IV A13 Mk. II de finales de 1940

Este esquema parece ser relativamente común en Egipto en el verano de 1940.

ORIENTE MEDIO. 1940-1941

A mediados y finales de 1940 muchos vehículos y carros de combate recién llegados aparecen pintados de un único color. El color B.S. 381C Pale Cream No. 52 (Amarillo crema pálido) es utilizado para los nuevos carros de combate de crucero «A9» del 6º RTR (Royal Tank Regiment), mientras que los colores más comunes parecen ser el color B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) o el B.S. 381C Portland Stone No. 64 (Gris cemento).

Carro de crucero Mk. I A9 de 1940

Sin embargo, en Noviembre de 1940 se especifica un nuevo esquema en la orden G.O. 297. Este esquema comprende los esquemas de camuflaje tricolor conocidos como «Caunter». Muchos vehículos blindados y descubiertos llevan este esquema de camuflaje con el color base B.S. 381C Portland Stone No. 64 (Gris cemento) junto con el color B.S. 381C Silver Grey No.28 (Gris plata o gris claro) y el color B.S. 381C Slate Grey No. 34 (Gris pizarra) o el color Khaki Green G3 (Verde Caqui) formando franjas en ángulo que rompen el perfil.

Carro de crucero Mk. I A9 de 1941

Periódicamente las G.O. detallan los colores B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) o B.S. 381C Portland Stone No. 64 (Gris cemento) en varias ocasiones, y una variante local podría haber sustituido el color B.S. 381C Silver Grey No.28 (Gris plata o gris claro) por una mezcla de color de tono gris azulado claro.

Carro de combate Mk. II A12 «Matilda» Mk. II de 1941

Una variante oficial para ser utilizado en Etiopía, Abisinia y Sudán especifica el uso del color B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) con el color B.S. 381C Light Purple Brown No. 49 (Marrón púrpura claro) en manchas o franjas.

Estos colores se utilizan como substitutos de los colores B.S. 381C Slate Grey No. 34 (Gris pizarra) y B.S. 381C Silver Grey No.28 (Gris plata o gris claro), respectivamente, aunque no todos las unidades llegaron a hacer el cambio.

Carro de crucero Mk. II A10 de 1941

Una variación del esquema de camuflaje «Caunter» fue utilizada en Grecia durante 1941. Este esquema tiene las zonas que normalmente iban pintadas de color B.S. 381C Silver Grey No.28 utilizando el color B.S. 381C Light Purple Brown No. 49 (Marrón púrpura claro) o el color B.S. 381C Slate Grey No. 34 (Gris pizarra), manteniendo del color B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) el resto del vehículo.

ORIENTE MEDIO. Octubre, 1941

La orden «Signal 4/105» indica un cambo de criterio y señala un único color base, el B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro), dejando a discreción de los Altos Mandos de cada zona el aplicar otro color para el camuflaje si así se desea.

Carro de combate Mk. III «Valentine»
Carro de combate Mk. IV A22 «Churchill»
Distintos tonos de camuflaje partiendo de un mismo color

ORIENTE MEDIO. Diciembre, 1941

La orden G.O. 1272 ahora establece un color base con el B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) o el B.S. 381C Portland Stone No. 64 (Gris cemento), dependiendo de los suministros, con otro color más para camuflaje a discreción de los Altos Mandos de cada zona, como por ejemplo Palestina, Malta, Transjordania, etc. Esta orden cancela la G.O. 297 de 1940 y la G.O. 795 de 1941.

Camuflajes "a discreción"...
Camuflaje de colores Gris piedra claro, Verde Caqui y Rojo púrpura utilizado en Egipto:
Carro de combate M3 «Grant»
o bien otro camuflaje de colores Marrón barro claro (Gris arena) y Verde Caqui, utilizado en Siria:
Carro de combate M4A1 «Sherman» en Siria

Al principio el color de camuflaje pudo haber sido el B.S. 381C Slate Grey No. 34 (Gris pizarra) en esquemas de camuflaje similares al «Caunter». Los colores Khaki Green G3 (Verde Caqui), B.S. 381C Silver Grey No.28 (Gris plata o gris claro) y SCC No.14 Black (Negro) pueden haber aparecido aleatoriamente en algunos esquemas de camuflaje.

Carro de combate A15 «Crusader» Mk. II Carro de combate A15 «Crusader» Mk. II
Mismo modelo de carro de combate con distintos camuflajes

ORIENTE MEDIO. 1942

Sobre el color B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) aún estaba en vigor el uso de un único color de camuflaje, aunque muchas unidades no lo empleaban, mientras que otras utilizaban una variedad de esquemas, diseños y colores, algunos con perfilados de color negro y/o blanco.

Carro de combate «Grant»

ORIENTE MEDIO. Octubre, 1942

La orden G.O. 1650 anula todos los anteriores esquemas y colores, y presenta dibujos estandarizados para determinados tipos y clases de carros de combate y vehículos, decretada por la Camouflaje Directorate of GHQ-ME (G(Cam)) (Dirección de camuflajes del Cuartel General de Oriente Medio).

Los colores a utilizar son, como color base el SCC No.11b Desert Pink (Rosa Desierto), con un esquema de camuflaje en SCC No. 7 Dark Olive Green (Verde oliva oscuro).

Carro de combate «Sherman» Mk. I

Como alternativas se indican los colores SCC. No. 14 Black (Negro), SCC No. 1a Very Dark Brown (Marrón muy oscuro) o B.S. 381C Slate Grey No. 34 (Gris pizarra).

Estos esquemas de camuflaje son comunes en los carros de combate Crusader, Stuart, Grant, Valentine, Sherman, y los Churchill de la «Kingforce» [los cuales muy probablemente utilizaron el color B.S. 381C Light Stone No. 61 (Gris piedra claro) sobre Khaki Green G3 (Verde caqui) o SCC. No. 2 Khaki Brown (marrón oscuro o marrón caqui) en el esquema de camuflaje del Crusader].

Carro de combate «Churchill»

Como el SCC No.11b Desert Pink (Rosa Desierto) era un nuevo color, el color B.S. 381C Light Stone No. 61 ( Gris piedra claro) continuó en uso en los vehículos con o sin pintura de camuflaje.

El color SCC No.11b Desert Pink ocupó su lugar a medida que se aplicaba un solo color en los vehículos sin valor táctico (camiones y similares) y los ACV (Armoured Command Vehicle, vehículos blindados de mando). A algunos de estos vehículos, que se enmascararon como camiones de 10 toneladas, se les aplico el color B.S. 381C Portland Stone No. 64 (Gris cemento) en forma de áreas de color oscuro para simular sombras en la estructura.

En el caso de los toldos teñidos proporcionados desde el Reino Unido y la «Commonwealth» (Comunidad Británica de Naciones), fueron químicamente blanqueados a un color «marrón amarillento».

Carro de combate «camuflado» como camión

Aunque la orden M.T.P. 46 tuvo en cuenta el suministro de colores para el frente de Oriente Medio, el uso de este tipo de esquema no ha sido confirmado.

ORIENTE MEDIO. Abril, 1943

La orden G.O. 1650 es anulada por una nueva G.O. con dibujos estandarizados para determinados tipos y clases de carros de combate y vehículos, decretada por la «Camouflaje Directorate» (Dirección de camuflajes), incluyendo nuevos colores para los frentes de Túnez, Sicilia e Italia.

M4A1 Sherman Mk. I

El color base es el SCC No.5 Light Mud (Marrón-barro claro), con el color SCC No.14 Black (Negro) en los esquemas de camuflaje estándar. El color Khaki Green G3 (Verde caqui) o SCC No. 7 Dark Olive Green (Verde oliva oscuro) parecen haber sido utilizados también. Hay indicios de haber utilizado el color SCC No.5 Light Mud desde Marzo de 1943 en Túnez.
M4A2 Sherman Mk. III

Todos los colores «desérticos» fueron repintados. Los vehículos suministrados por la «Ley de Préstamo y Arriendo» de EUA utilizaron el color SCC No.5 Light Mud (Marrón-barro claro) sobre el color base original, denominado U.S. No. 9 Olive Drab (verde oliva) como opción.

Carro cazacarros M10, de 1944

A finales de 1943 los colores «europeos» son los más comunes. En mayo de 1944, el color SCC No. 15 Olive Drab (verde oliva) es introducido para substituir todos los esquemas anteriores.

Carro de combate A15 Crusader en Túnez, 1943

Y aun así, ya hemos visto que era muy común mantener esquemas de colores antiguos en vehículos de segunda línea, como el representado más abajo (cañón autopropulsado M7 «Priest», de 1945), pintado de color SCC. No. 2 Khaki Brown (marrón oscuro o marrón caqui) en lugar del reglamentario color SCC No. 15 Olive Drab (verde oliva).

Cañón autopropulsado M7 «Priest», de 1945, pero con el color SCC2


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