EUROPA PRESS 131099 /LA HABANA, 11 (José Antonio Tamargo/Corresponsal EUROPA PRESS)

El Gobierno cubano, que en 1993 comenzó un proceso de apertura de su economía al capital extranjero, busca socios extranjeros interesados en invertir capital para rehabilitar el sector del transporte, de vital importancia para el país y uno de los más seriamente afectados en Cuba por la crisis económica que la isla viene sufriendo desde principios de esta década.

Según la Guía de Oportunidades de Negocios editada este año por el Ministerio de Inversión Extranjera y Cooperación, Cuba esta interesada en promover inversiones con capital mixto prácticamente en todo el sector "desde la transportación aérea, terrestre y marítima hasta las construcciones de infraestructura vinculadas al transporte".

En lo que a obras de infraestructuras se refiere, precisa la guía, los potenciales socios extranjeros pueden invertir en construcciones tanto portuarias como de autopistas de peaje, así como en astilleros para la fabricación y reparación de barcos mercantes, de pesca, de yates de recreo y otras naves destinadas al transporte turístico y de cruceros.

También en la fabricación, entre otros productos, de contenedores de carga convencionales y especializados y muebles de plástico y de madera.

Las oportunidades de negocios conjuntos se refieren también al suministro de tripulaciones y de personal de ingeniería para la creación de sistemas inteligentes, de sistemas logísticos integrales y capacidades instaladas en compañías constructoras, fábricas, talleres y almacenes.

-TRANSPORTE MARÍTIMO

Una obra relacionada con el transporte marítimo en Cuba para la que se requiere inversión extranjera es el proyecto de unir la red de carreteras que circunvalan el Puerto de La Habana, llamada anillo del puerto, con la autopista nacional mediante una prolongación de aproximadamente 2 kilómetros de longitud.

Para realizar el proyecto, cuyo coste estimado es de unos 15 millones de dólares (aproximadamente 1.000 millones de pesetas), es necesario reencauzar el río que desemboca en la bahía lo que da una mayor complejidad a la obra que una vez concluida permitirá no sólo reducir en 7 kilómetros el trayecto de transportación de cargas con destino y origen en el puerto habanero, con el consiguiente ahorro de combustible, sino también una notable mejoría de la vía, actualmente en muy mal estado.

El Ministerio cubano de Transportes también busca socios extranjeros para inversiones en la asociación ANTARES, que agrupa a las doce empresas navieras que posee Cuba, de las cuales cinco de ellas operan 87 buques de diverso porte con un aproximado de 743.000 toneladas de peso muerto.

El resto de las empresas de ANTARES prestan servicios diferenciados en las actividades de transporte de carga y agentes de aduanas, corretajes de carga y buques, inspecciones navales, consultorías y otras gestiones comerciales.

Según la Guía de Oportunidades de Negocio, ANTARES necesita créditos, financiamiento y otras variantes financieras para la adquisición de nuevos buques de carga y para la reparación de los barcos que ya posee, muchos de los cuales necesitan ser reparados o modernizados.