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Mejora y detallado
MEJORAR UNA MOTOCICLETA (VI)
GUARDABARROS
Con frecuencia es preciso reducir el
grosor de los guardabarros para que parezcan hechos de chapa. Para ello
utilizaremos una cuchilla curva para vaciar el interior.
En las escalas más pequeñas, el guardabarros suele estar moldeado de forma que el interior está atravesado perpendicularmente por un reborde recto; deberemos reducirlo con una lima redonda. Una vez pintado el interior, cualquier ligera diferencia de grosor pasará desapercibida.
Es frecuente que en las escalas más pequeñas los soportes del guardabarros no estén muy conseguidos. Los substituiremos por unos nuevos de plástico estirado o alambre, según su forma. Los de plástico se adaptaran al guardabarros con pegamento líquido, mientras que los de alambre deberán redondearse sobre una varilla del grosor del guardabarros antes de proceder a su montaje.
Para pegarlos bastará aplicar pegamento líquido en el caso del plástico, y una gota de cianocrilato en el caso del alambre.
MATRÍCULAS
Si las placas son lisas,
pueden «dibujarse» las matrículas con transferibles tipo letraset o
similar, dando al final una capa de barniz para preservarlas.
Si vienen en relieve pueden pintarse primeramente del color de las letras y números (negro, por ejemplo). Después de dejar secar bien, se pinta la placa de la matrícula en su totalidad, y antes de que se seque del todo se rasca con una cuchilla el relieve, con mucho cuidado, para que queden los números y letras del color anterior. Con ello conseguiremos un alto grado realismo.
Las matrículas moldeadas en la misma pieza del guardabarros suelen ser demasiado gruesas; habrá que adelgazarlas para que parezcan de chapa o, en su defecto, construirlas de nuevo.
Substituir la placa de matrícula.
Cortaremos la matrícula moldeada, puliremos el guardabarros y haremos otra en
una hoja de plástico guiándonos por el tamaño de la calcomanía. Cortaremos
primero la curva inferior adaptada al guardabarros y luego la superior, para
que queden concéntricas.
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