BR 220

Partiendo de los 5 prototipos de la V 200 ( a partir de 1968 pasó a se la BR 220) que fueron sometidos a pruebas desde 1953, en el año 1926 empezó la entrega en serie de las primeras 50 máquinas de estas locomotoras Diesel. En 1958 siguió una segunda serie de 31 unidades. Estas locomotoras fueron construídas por las empresas ATLAS MaK y Krauss-Maffei .

La locomotora tiene una potencia de unos 1620 kW y llegó a satisfacer todas las exigencias, tanto para el servicio de trenes de viajeros como de mercancías.

A partir del año 1962 la DB puso en servicio el modelo sucesor V 200.1 (BR 221) de mayor potencia. Este prototipo sirvió de modelo para la locomotora presentada por Märklin. A primera vista las dos se pueden parecer, pero al efectuar una comparación detenida se aprecian cambios en la parte frontal, en el techo y en los laterales, con los que se obtienen dos modelos de locomotoras visualmente bien distintos.

Con la entrada en servicio de las V 200 empezó el declive de las locomotoras a vapor en la DB que llegaron a ser eliminadas cada vez más por este tipo de locomotora Diesel y otros que siguieron posteriormente.