CÓDIGO DE PELIGROSIDAD KEMLER: —

I. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO
Nombre del producto: VEHÍCULO PROPULSADO POR BATERÍA DE ION LITIO
Número UN: 3556
Sinónimos: Vehículo eléctrico con batería de ion litio Vehículo propulsado por acumulador de ion litio Vehículo eléctrico a batería
Número CAS: No existe un único número CAS: se trata de un vehículo que incorpora una batería y diversos materiales, no de una sustancia individual.
Número CE (EINECS): No existe un único número CE aplicable al vehículo completo; sus componentes pueden tener identificadores diferentes.
Uso recomendado: Transporte, manipulación y almacenamiento de vehículos eléctricos equipados con baterías recargables de ion litio instaladas. Aplicación: intervención en vehículos intactos, dañados o involucrados en accidentes, conforme a las instrucciones del fabricante.
Restricciones de uso: No desmontar, perforar, aplastar ni modificar la batería durante la manipulación ordinaria. Cuarentena: separar los vehículos dañados, deformados, mojados o con signos de calentamiento de materiales combustibles. Limitaciones: evitar la recarga o puesta en servicio de unidades dañadas hasta su evaluación por personal competente.

II. NATURALEZA DEL PELIGRO
Naturaleza del peligro: El riesgo procede principalmente de la batería recargable, sus componentes eléctricos y los materiales combustibles del vehículo.
Daño mecánico: Un impacto, aplastamiento, penetración o deformación puede provocar cortocircuito interno y calentamiento retardado.
Fuga de electrolito: El electrolito puede ser inflamable, irritante y perjudicial por contacto; una batería dañada puede liberar vapores.
Riesgo eléctrico: Puede existir tensión peligrosa incluso con el vehículo inmovilizado o aparentemente desconectado.
Reencendido: Las celdas pueden volver a calentarse o incendiarse después de la extinción inicial.

III. RIESGOS PARA LA SALUD
Inhalación: El incendio o la descomposición térmica pueden generar humos irritantes y tóxicos, incluidos productos fluorados y monóxido de carbono.
Contacto: El electrolito y los residuos de celdas pueden irritar o lesionar piel y ojos; las superficies pueden permanecer calientes.
Quemaduras: Existe riesgo térmico intenso por fuga térmica, llamas, gases calientes y piezas metálicas energizadas.
Exposición: Evitar todo contacto con humos, líquidos y residuos; tratar como contaminados los equipos usados en la intervención.
Riesgo secundario: Las baterías dañadas pueden liberar gases inflamables sin llama visible.

IV. RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN
Inflamabilidad: Los materiales del vehículo y el electrolito pueden arder; los gases liberados pueden formar atmósferas inflamables.
Riesgo térmico: La fuga térmica puede propagarse entre celdas y producir llamas, proyecciones, humos densos y aumento brusco de temperatura.
Explosión: Puede producirse sobrepresión por acumulación de gases en compartimentos cerrados o recipientes; no confiar en la ausencia de llamas.
Propagación: El enfriamiento insuficiente favorece el reencendido y la extensión a módulos o vehículos próximos.
Atmósferas peligrosas: Controlar fuentes de ignición y ventilar de forma segura, evitando situarse frente a venteos o zonas de expulsión.

V. INTERVENCIÓN EN INCENDIO
Medios de extinción: Aplicar abundante agua para refrigerar la batería y las estructuras expuestas, siguiendo procedimientos del fabricante y del servicio de bomberos.
Agentes auxiliares: Espuma, polvo o dióxido de carbono pueden controlar llamas superficiales, pero normalmente no garantizan el enfriamiento interno de la batería.
Táctica: Priorizar rescate, aislamiento, protección de exposiciones y refrigeración continua; establecer una zona de seguridad amplia.
Acceso: No cortar ni manipular cables o componentes de alta tensión sin identificación y autorización técnica.
Reencendido: Mantener vigilancia térmica prolongada tras la extinción y considerar la inmersión o cuarentena controlada solo mediante procedimientos especializados.

VI. ACTUACIÓN EN DERRAMES O FUGAS
Aislamiento: Alejar al personal no esencial y retirar fuentes de ignición; mantener distancia respecto del vehículo y de posibles venteos.
Contención: Impedir que líquidos y aguas de extinción alcancen desagües o cursos de agua; recogerlos mediante medios compatibles.
Fuga de electrolito: No tocar directamente; absorber con material inerte compatible y depositar los residuos en recipientes adecuados y ventilados.
Batería dañada: No moverla salvo necesidad operativa; si debe hacerse, utilizar medios apropiados y evitar golpes, inclinaciones o cortocircuitos.
Vigilancia: Controlar temperatura, humo, ruidos, deformaciones y emisión de gases durante horas después del incidente.

VII. EQUIPOS DE PROTECCIÓN
Protección respiratoria: Equipo autónomo de presión positiva en incendio, humo, fuga térmica o atmósfera desconocida.
Protección corporal: Ropa de intervención estructural y guantes apropiados para riesgo térmico, químico y mecánico.
Protección ocular: Pantalla facial o protección ocular estanca frente a salpicaduras, partículas y gases irritantes.
Protección eléctrica: Utilizar herramientas y guantes con aislamiento eléctrico certificados cuando exista riesgo de alta tensión; respetar sus límites de uso.
Descontaminación: Retirar y aislar los EPI contaminados, realizar higiene completa y gestionar los residuos como material potencialmente peligroso.

VIII. PRIMEROS AUXILIOS
Inhalación: Trasladar a zona con aire fresco sin exponerse; mantener en reposo y solicitar asistencia médica si hay tos, dificultad respiratoria o irritación.
Piel: Retirar ropa contaminada y lavar con abundante agua; no frotar ni aplicar disolventes sobre la piel.
Ojos: Enjuagar inmediatamente con agua durante tiempo prolongado, manteniendo los párpados abiertos, y obtener valoración médica.
Quemaduras: Enfriar con agua limpia, no retirar material adherido y cubrir de forma estéril; atención médica urgente en lesiones relevantes.
Descarga eléctrica: No tocar a la víctima hasta eliminar o controlar la fuente; activar emergencias y aplicar soporte vital cuando sea seguro.

IX. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
Manipulación: Inmovilizar el vehículo, evitar impactos y protegerlo frente a humedad, calor y fuentes de ignición.
Estado de la batería: Inspeccionar daños, olor, humo, deformación, calentamiento o ruidos anómalos antes de mover o almacenar.
Almacenamiento: Mantener en zona seca, ventilada, señalizada y separada de combustibles; evitar apilamiento que pueda dañar la batería.
Vehículos dañados: Mantener separación de edificios y otros vehículos, con vigilancia térmica y acceso restringido.
Carga y descarga: Usar equipos adecuados, asegurar el vehículo y evitar cables, conectores o partes de alta tensión expuestos.

X. ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
Estabilidad: El vehículo intacto es normalmente estable en condiciones ordinarias de transporte y almacenamiento.
Condiciones a evitar: Calor intenso, fuego, sobrecarga, descarga profunda, humedad, impactos, aplastamiento, perforación y cortocircuitos.
Incompatibilidades: Mantener alejado de oxidantes fuertes, llamas, superficies calientes y materiales combustibles.
Descomposición: El calentamiento puede generar gases inflamables, corrosivos, irritantes y tóxicos.
Reacción peligrosa: Una celda en fuga térmica puede iniciar la propagación a otras celdas y producir reencendido.

XI. INFORMACIÓN TOXICOLÓGICA
Vías de exposición: Inhalación de humos o vapores y contacto con electrolito, residuos y aguas contaminadas.
Efectos agudos: Irritación respiratoria, ocular y cutánea, asfixia por humos y lesiones térmicas; la gravedad depende de la exposición.
Combustión: La descomposición térmica puede producir mezclas complejas de gases peligrosos, cuya composición varía según la batería y el incendio.
Electrolito: El contacto directo puede causar irritación o quemaduras químicas; lavar inmediatamente y buscar valoración médica.
Evaluación: No realizar rescate o inspección sin protección respiratoria y control de la atmósfera cuando haya humo o calentamiento.

XII. INFORMACIÓN ECOLÓGICA
Peligro ambiental: Los componentes de la batería y los productos de combustión pueden contaminar suelo y agua.
Derrames: Evitar la entrada de electrolito, partículas y aguas de extinción en alcantarillas, cursos de agua y terrenos permeables.
Residuos: Recoger baterías, piezas, absorbentes y aguas contaminadas mediante gestores autorizados.
Persistencia: Algunos componentes inorgánicos y metales pueden permanecer en el medio; no eliminar como residuo ordinario.
Control: Notificar la contaminación relevante a la autoridad competente y mantener la contención hasta su retirada.

XIII. CONSIDERACIONES OPERATIVAS PARA BOMBEROS
Reconocimiento: Identificar el tipo de vehículo, localizar la batería, observar indicadores de calentamiento y consultar la información del fabricante si está disponible.
Táctica: Establecer perímetro, proteger exposiciones, controlar atmósferas y enfriar de forma sostenida la batería y los elementos próximos.
Alta tensión: Desconectar o aislar el sistema únicamente mediante procedimientos seguros; la desconexión no elimina necesariamente toda la energía almacenada.
Monitorización: Usar cámara térmica y vigilar temperatura, gases, ruidos, humo y reencendido durante la intervención y la fase posterior.
Retirada: Coordinar el traslado con personal especializado, mantener el vehículo dañado aislado y evitar estacionarlo junto a estructuras o combustibles.

XIV. TRANSPORTE Y REGLAMENTACIÓN
Designación de transporte: VEHÍCULO PROPULSADO POR BATERÍA DE ION LITIO
Número UN: 3556
Clase ADR/RID: 9
Código de clasificación: M11
Grupo de embalaje: No asignado
Código de peligrosidad Kemler: —
Etiquetas: 9A
Categoría de transporte: No asignada
Código de restricción en túneles: Sin restricción específica indicada

XV. OBSERVACIONES FINALES
Variabilidad: El comportamiento depende de la química de las celdas, diseño del vehículo, estado de carga, daños y condiciones ambientales.
Información operativa: Consultar siempre la guía de respuesta del fabricante y los procedimientos locales para rescate, aislamiento eléctrico y gestión de baterías dañadas.
Precaución: La ausencia de humo, llama o ruido no confirma que la batería sea segura.
Seguimiento: Documentar daños, temperatura, medidas de refrigeración, contaminación y cualquier reencendido para la entrega al responsable técnico.
Teléfono Centro de Toxicología España: 91 562 04 20