CÓDIGO DE PELIGROSIDAD KEMLER: 90
NÚMERO UN: 3530

I. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO
Nombre del producto: MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA o VEHÍCULO ACCIONADO POR GAS INFLAMABLE
Número UN: 3530
Sinónimos: Motor a gas inflamable; vehículo impulsado por gas inflamable
Número CAS: No aplica a artículo
Número CE (EINECS): No aplica a artículo
Código Hazchem: Puede variar según normativa local; no suele asignarse de forma operativa en transporte ADR
Uso recomendado: Transporte de motores o vehículos que contienen combustible gaseoso inflamable para propulsión
Restricciones de uso: Evitar manipulación no especializada, fuentes de ignición, calor intenso, impactos y operaciones sobre depósitos o circuitos sin desgasificar

II. NATURALEZA DEL PELIGRO
Clasificación general: Artículo que contiene gas inflamable a presión; puede presentar riesgo combinado de incendio, explosión y proyección por ruptura de recipientes
Riesgos principales: Fuga de gas, formación de mezcla explosiva con aire, incendio de chorro o de nube, BLEVE si hay recipientes presurizados expuestos al fuego
Estado físico y aspecto: Artículo sólido complejo con uno o varios recipientes o circuitos que contienen gas inflamable comprimido o licuado
Olor: Variable según el gas; puede ser inodoro o contener odorizante
Riesgo por vapores: Elevado en espacios cerrados, fosos, aparcamientos, túneles y zonas bajas si el gas es más pesado que el aire
Productos peligrosos de descomposición: Monóxido de carbono, dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y humos de combustión; pueden generarse gases tóxicos adicionales por materiales del vehículo

III. RIESGOS PARA LA SALUD
Vías de exposición: Inhalación de gas fugado y de humos de combustión; contacto con superficies frías o gas licuado refrigerado si procede
Efectos agudos: Cefalea, mareo, somnolencia, náuseas, desorientación, asfixia por desplazamiento de oxígeno
Contacto con piel: Posibles quemaduras frías si existe descarga rápida de gas licuado o componentes a baja temperatura
Contacto con ojos: Irritación por gas, lesión por frío y por partículas o proyecciones en caso de ruptura
Efectos crónicos: No suelen ser el peligro principal en intervención; priorizar asfixia, incendio y explosión
Órganos diana: Sistema nervioso central y aparato respiratorio por hipoxia o inhalación de humos

IV. RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN
Inflamabilidad: Alta si se libera el gas y encuentra fuente de ignición
Riesgo de explosión: Real y significativo en caso de acumulación del gas en recinto cerrado, fuga no controlada o calentamiento de depósitos a presión
Punto de inflamación: No aplica al artículo; depende del gas contenido
Temperatura de autoignición: Variable según el gas combustible
Límites de explosividad: Variables según el gas; considerar rango inflamable amplio en mezclas aire-gas
Presión de vapor: Elevada por tratarse de gas almacenado a presión
Medios de extinción adecuados: Agua pulverizada para refrigeración y protección, polvo químico seco, CO2 y espuma según combustibles secundarios presentes
Medios de extinción no adecuados: Chorro compacto sobre fuga en ignición o sobre recipientes dañados si puede agravar la dispersión o proyección
Peligros específicos: Reignición, retroceso de llama, explosión física del recipiente, propagación rápida del incendio al vehículo completo y a cargas cercanas

V. INTERVENCIÓN EN INCENDIO
Acción inicial: Aislar la zona, identificar si el fuego afecta al depósito o circuito de gas y valorar evacuación amplia
Medios adecuados: Refrigerar intensamente con agua pulverizada los recipientes expuestos; usar polvo químico seco para fuegos incipientes y válvulas o escapes localizados si es seguro
Medios no adecuados: No intentar extinguir llama de gas sin poder cortar el suministro; evitar chorro sólido directo sobre elementos presurizados
Precauciones concretas: Atacar desde cobertura, a barlovento y desde máxima distancia posible; vigilar signos de sobrepresión, venteo, deformación o silbido
Si existe fuga incendiada: Mantener la llama controlada hasta cerrar la alimentación si es viable; extinguir sin cortar el gas puede generar nube explosiva
En vehículos: Considerar baterías, airbags, pretensores, combustibles adicionales y materiales compuestos
Enfriamiento: Prolongado incluso tras control aparente del incendio
Evacuación orientativa: Ampliarla notablemente si hay depósitos expuestos al fuego o riesgo de BLEVE

VI. ACTUACIÓN EN DERRAMES O FUGAS
Medidas iniciales: Eliminar fuentes de ignición, cortar tráfico, ventilar y establecer perímetro de seguridad
Control de fuga: Cerrar válvulas o aislar el sistema solo si el personal está protegido y la maniobra es segura
Ambientes confinados: Prioridad absoluta a ventilación, control de atmósfera y rescate con ERA
Gas acumulado: Medir explosividad y oxígeno; impedir acceso a sótanos, alcantarillas y huecos técnicos
Derrame líquido asociado: Si coexistieran aceites, refrigerantes o combustibles del motor, contenerlos para evitar propagación y daños ambientales
Descontaminación de zona: Mantener exclusión hasta confirmar ausencia de atmósfera inflamable
Protección del medio: Evitar que combustibles o aguas contaminadas alcancen desagües y cauces

VII. EQUIPOS DE PROTECCIÓN
Protección respiratoria: ERA de presión positiva en incendio, fuga, atmósfera sospechosa o espacio confinado
Protección corporal: Traje de intervención estructural completo; para fuga fría o manipulación técnica, añadir protección frente a bajas temperaturas si procede
Guantes: Guantes de intervención; para cierre de válvulas o contacto con partes frías, guantes adecuados frente a frío y riesgo mecánico
Ojos y cara: Pantalla facial y protección ocular completa
Control atmosférico: Explosímetro y medidor de oxígeno como apoyo esencial a la decisión operativa
Otros equipos: Línea de agua para protección, cámara térmica, herramientas antichispa cuando sean útiles y puesta a tierra en operaciones auxiliares

VIII. PRIMEROS AUXILIOS
Inhalación: Retirar a aire fresco, mantener en reposo, administrar oxígeno si está indicado y monitorizar respiración; RCP si es necesario
Contacto con piel: Si hay quemadura por frío, no frotar; templar con agua tibia, retirar ropa no adherida y cubrir de forma estéril
Contacto con ojos: Lavar con agua abundante durante varios minutos, sin forzar apertura si hay congelación tisular; valoración médica urgente
Quemaduras por incendio: Enfriar con agua, cubrir y tratar como gran quemado si procede
Observación médica: Vigilar hipoxia, inhalación de humos y lesiones traumáticas por explosión
Centro de Toxicología España: Servicio de Información Toxicológica: 91 562 04 20

IX. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
Manipulación: Evitar golpes, perforaciones, trabajos en caliente y aproximación a llamas o chispas
Estacionamiento y depósito: En lugar ventilado, alejado de calor intenso y con control de acceso
Condiciones de almacenamiento: Proteger de temperaturas elevadas y de exposición solar prolongada cuando afecte a recipientes de gas
Inspección: Verificar integridad de depósitos, conducciones, válvulas y dispositivos de alivio antes de mover o intervenir
Compatibilidad operativa: Separar de oxidantes fuertes y de focos de ignición

X. ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
Estabilidad: Generalmente estable en condiciones normales de transporte y uso previsto
Condiciones a evitar: Calor, fuego, chispas, impactos severos, confinamiento de gas fugado y daño mecánico de recipientes o tuberías
Incompatibilidades: Oxidantes fuertes, llamas abiertas, superficies muy calientes y equipos eléctricos no protegidos
Reactividad: El peligro principal proviene de la liberación del gas y su ignición
Descomposición peligrosa: Humos tóxicos de combustión y gases irritantes según materiales implicados

XI. INFORMACIÓN TOXICOLÓGICA
Toxicidad aguda: Variable según el gas; en muchos casos predomina la asfixia simple por desplazamiento de oxígeno
Síntomas relevantes: Mareo, cefalea, incoordinación, confusión, pérdida de conciencia y paro respiratorio en altas concentraciones
Humos de incendio: Potencialmente muy tóxicos; considerar exposición a monóxido de carbono y productos de pirólisis del vehículo
Lesión por frío: Posible en descargas de gas licuado o por expansión rápida
Valoración sanitaria: Cualquier expuesto en recinto cerrado o a humos debe considerarse para observación médica

XII. INFORMACIÓN ECOLÓGICA
Comportamiento ambiental: El gas liberado se dispersa en la atmósfera; el impacto principal inmediato es el riesgo para personas y la inflamabilidad
Persistencia: Baja para muchos gases combustibles, aunque la afección operativa puede ser crítica hasta su dispersión
Movilidad: Muy alta en aire; puede acumularse en zonas bajas o confinadas según densidad relativa del gas
Otros contaminantes: Aceites, combustibles y aguas de extinción contaminadas pueden afectar suelos y redes de saneamiento
Medidas ambientales: Contener escorrentías y evitar vertidos secundarios

XIII. CONSIDERACIONES OPERATIVAS PARA BOMBEROS
Prioridades del mando: Reconocimiento, identificación del sistema de gas, establecimiento de perímetro, control de ignición y evaluación de recipientes presurizados
Decisión táctica clave: Si la fuga está ardiendo, suele ser preferible controlar y refrigerar antes que extinguir sin poder cortar el aporte
Posicionamiento: Trabajar a barlovento, evitar cotas bajas y usar coberturas sólidas
Rescate: Priorizar extracción rápida de víctimas de zonas confinadas con control atmosférico
Vehículos implicados: Inmovilizar, desconectar sistemas cuando sea seguro y considerar otros riesgos energéticos del vehículo
Escalada del incidente: Solicitar apoyo especializado si hay varios vehículos, aparcamiento subterráneo, túnel, incendio desarrollado o recipientes comprometidos
Control final: No levantar medidas hasta confirmar atmósfera segura y ausencia de sobrecalentamiento

XIV. TRANSPORTE Y REGLAMENTACIÓN
Número UN: 3530
Designación de transporte: MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA o VEHÍCULO ACCIONADO POR GAS INFLAMABLE
Clase ADR/RID: 9
Grupo de embalaje: No aplica
Código de peligrosidad Kemler: 90
Etiqueta: 9
Túneles: Puede haber restricciones según cantidad, configuración del transporte y normativa aplicable
Observación reglamentaria: Se trata de un artículo; la respuesta operativa debe centrarse en el combustible gaseoso contenido y en la presión interna de sus componentes
Documentación útil: Carta de porte, instrucciones escritas ADR, identificación del vehículo o motor y fichas técnicas del fabricante si están disponibles

XV. OBSERVACIONES FINALES
Resumen operativo: UN 3530 implica artículo con gas inflamable a presión; el mayor peligro es la fuga con ignición y la posible ruptura de recipientes por calentamiento
Regla práctica: Aislar, ventilar, controlar atmósfera, refrigerar recipientes expuestos y no extinguir fugas incendiadas sin posibilidad real de cortar el gas
Advertencia: En aparcamientos, túneles, ferris y recintos cerrados el riesgo operativo aumenta de forma importante
Nota final: Adaptar distancias, táctica y protección a la magnitud del incendio, tipo de vehículo o motor y comportamiento real del sistema de gas