Editorial
A VOLTES AMB LA NETEJA DE CAMBRILS
Parlar de la neteja dels carrers de Cambrils s'està convertint en
un tema surrealista. Fa moltíssim temps que se'n parla però
els responsables municipals no arreglen res. La imatge de la neteja del
nostre poble que tenen els cambrilencs és cada cop pitjor però
la solució -que la gent no veu pas tan difícil com ho deu
veure l'alcalde- no acaba d'arribar. Realment, les expectatives que va
fer volar l'alcalde Panicello quan es va donar la concessió a l'empresa
URBASER, no les ha pogut mantenir l'alcalde Benaiges. Hem de reconèixer
que donar la neteja a una empresa privada ha estat un autèntic "fiasco"
que ha malmès una certa imatge de netedat que tenia el nostre poble
fa uns anys.
Fem història. Al maig de l'any passat es va donar a URBASER
la concessió de la neteja viària i ja a l'estiu de l'any
passat es van detectar els primers problemes en comprovar que hi havia
serioses deficiències. L'alcalde va parlar aleshores amb l'empresa
per tal de donar solució a aquestes deficiències. En tot
cas el que estava clar era que les deficiències havien d'estar resoltes
abans de l'estiu següent, és a dir, de l'estiu que acabem de
passar.
Ara bé, resulta que aquestes deficiències han continuat,
que hi ha hagut problemes amb els treballadors que l'empresa no ha sabut
resoldre i que al final van esclatar amb la convocatòria d'una vaga
a mitjans de juliol que finalment es va desconvocar perquè l'empresa
es va avenir a negociar. I ens trobem al mes de juliol amb diverses declaracions
contradictòries de l'alcalde: en unes, deia que volia rescindir
el contracte amb URBASER; en les altres deia que li donava tres dies més
a l'empresa improrrogables per que millorés el servei.
Realment costa d'entendre que es pugui amenaçar a l'empresa
URBASER a mig estiu amb la rescissió del contracte quan el que calia
fer en tot cas era arribar a començaments de l'estiu amb aquest
tema solucionat. Què hagués fet l'alcalde en ple mes de juliol,
contractar una altra empresa? O deixar els carrers bruts i esperar
millors temps?
L'equip de govern ha estat totalment desorientat en aquest tema: el
nostre grup municipal ho va dir ben clar al ple del 7 de juliol. No ha
sabut veure en cap moment què calia fer per resoldre uns problemes
que són molt importants per una població turística
com la nostra. No podem permetre'ns el luxe de tenir els carrers bruts,
de tenir les papereres de l'Avda. Diputació plenes ni de tenir una
plaça del Pòsit sense fer una neteja a fons després
de la verbena de Sant Pere. L'equip de govern sabia com estaven les
coses i no ha estat capaç d'arribar a l'estiu amb solucions efectives.
Sentíem fa unes setmanes com l'alcalde presumia d'haver acomplert
pràcticament al 100% el seu programa electoral. La veritat, sr.
Alcalde, una cosa es fer inversions i una altra ben diferent és
fer una bona gestió, trobar respostes ràpides als problemes
reals i tenir contenta la ciutadania. Potser aquesta és una assignatura
pendent que no estava al seu programa.
SOBRE EL CANVI DE NOM D'ALGUNS
CARRERS
Com se sap, s'ha realitzat últimament per part de la Regidoria
de Cultura, Ensenyament i relacions institucionals i aprovat en Comissió
de Govern -no per Ple- el canvi dels noms de certs carrers del Nou
Cambrils i Vilafortuny.
En primer lloc hem de dir que ens sembla encertat que s'hagin canviat
els noms dels carrers de Nou Cambrils que no tenien fins ara un nom assignat;
de la mateixa manera i sense voler entrar en polèmiques ens sembla
positiu que es canviessin els noms de les dones dels promotors d'urbanitzacions
de Vilafortuny que encara donaven noms a carrers. Això és
correcte, des del nostre punt de vista.
Ara bé, nosaltres ens hem fixat en un aspecte d'aquesta proposta:
quina proporció hi havia de noms de dona i de noms d'home. I més
enllà de la proposta concreta, veure quina proporció hi ha
a Cambrils en els 550 noms de carrers aprox. que tenim entre els que fan
referència a les dones i als homes.
Amb això volíem veure si és o no cert que
es produeix una discriminació en un tema com és el dels noms
dels carrers que venen a ser un homenatge i un reconeixent social envers
la tasca o labor d'una sèrie de persones que han tingut rellevància
social, que són importants per a la nostra comunitat. Amb aquesta
dada concreta podem deduir la importància que es dona a la tasca
que han fet les dones i a la que han fet els homes.
Doncs bé, el resultat, tot i que ja ens l'esperàvem,
ha estat contundent:
de 550 carrers, 166 són d'homes (30%) i 14 són de dones
(2,5%)
Després de la proposta, queden 587 noms de carrers:
- 182 homes (31%)
- 18 dones (3%)
És a dir, el % d'homes creix un 1% i el de dones creix un 0,5
%
Hem de dir que es van afegir alguns noms més de dones després
de presentar la nostra al·legació, però de manera
totalment insuficient.
Què és el què explica aquesta situació?
Una herència del passat, on el rol social de la dona estava
molt reduït a l'entorn familiar i no tenia projecció social.
L'única figura de dona que tenia aquesta rellevància era
la Verge o les Santes i així es reflexa a Cambrils on dels 14 noms
de dona 4 es refereixen a la figura de la Verge i 3 a santes. Després
hi ha noms de dones de promotors o reines i noms genèrics de dones.
Única excepció: la pedagoga Rosa Sensat, excepció
que conforma la regla.
Bé, és un tema interessant, creiem que caldria anar a
modificar aquesta proporció, per tal d'adequar-la a la sensibilitat
actual, perquè el rol social de la dona avui en dia no es pot comparar
amb el que abans se li atorgava. És una assignatura pendent que
des d'IC-EV volem que es modifiqui.
ES DOTEN LES PLATGES DE CAMBRILS
DE WC, PASSAREL·LES I UBICACIÓ DE LA CREU ROJA ... AMB EXCESSIU
RETARD.
Evidentment hem d'estar d'acord amb que calia dotar les platges d'uns
serveis que era incomprensible que no es tinguessin. Però ens preguntem
si el 17 de juliol era el dia més adequat per posar-les en marxa
o si, al contrari, s'haurien d'haver col·locat, com a molt tard,
l'1 de juny que és quan les platges comencen a omplir-se. Al pressupost
del 97 ja hi havia partides per equipar les platges amb WC, etc, però
es van treure, i es van tornar a posar al pressupost del 98. Tot
un exemple de com l'equip de govern planifica les coses: després
de més d'un any de parlar-ne, s'instal·len a mig estiu.
Si a això li afegim les obres de connexió de la depuradora
i les de la rotonda i l'estat de brutícia del poble, ens expliquem
que hi hagi un descontentament de molts sectors econòmics amb com
es porta des de l'ajuntament la política turística. Potser
caldria que es coordinés millor com des dels diversos departaments
de l'ajuntament s'aborden les actuacions que es fan per tal de millorar
la imatge de Cambrils i no deslluir determinades accions que s'han dut
a terme -com la campanya de promoció turística a ràdios,
tanques publicitàries, etc,- amb aquestes altres actuacions que
comentem.
IC-EV ACONSEGUEIX ENVIAR
MÉS DE TRES MIL POSTALS RECLAMANT LA MILLORA DE LES INFRAESTRUCTURES
VIÀRIES.
Finalment ho hem aconseguit: IC-EV ha acabat la primera campanya concreta
per mobilitzar a la ciutadania sobre un tema veritablement crucial: millorar
les carreteres que ens comuniquen amb l'exterior, tant la CN-340 com el
vial de Cambrils a Salou. A començaments de juliol hem fet
arribar a les administracions pertinents unes tres mil postals firmades
per ciutadanes i ciutadans de Cambrils. Per una força com IC-EV,
que ara per ara no és majoritària a Cambrils, és una
satisfacció haver arribat a un volum tan important de cambrilencs
i cambrilenques. Des d'aquestes pàgines volem expressar el
nostre compromís amb la continuïtat d'aquesta mobilització
fins aconseguir la millora definitiva d'aquestes carreteres.
EL TRANSPORT PÚBLIC
ES POSA EN MARXA A CAMBRILS
Finalment a Cambrils podem dir que tenim una xarxa de transport públic
que uneix les diferents urbanitzacions amb els dos nuclis del poble. Creiem
que és una decisió en la bona direcció: potenciar
el transport públic, limitar en la mesura del possible l'ús
del cotxe particular, disminuir la contaminació, etc. IC-EV ha defensat
des del primer moment aquest servei: amb l'actual bogeria en l'ús
del cotxe particular creiem que el que cal és promocionar models
de transport sostenible.
Ara bé, acte seguit hem de dir que és responsabilitat
de tots i totes que aquest servei sigui un èxit i es pugui mantenir
en el futur. Per exemple, ja es parla de reduir una de les dues línies
per no ser rendible, concretament la ruta de ponent. Al respecte hem de
dir que no és una línia que estigui totalment implantada
(arriba només al c/Orquídies enlloc d'arribar a Cambrils
Mediterrani) i per tant tota decisió ha ser forçosament provisional,
sense pressuposar allò que encara s'ha de demostrar. Donem temps
al temps i esperem que amb el curs escolar en marxa tothom canviem els
hàbits i procurem agafar el transport públic abans que el
cotxe particular. Tots i totes hi sortirem guanyant.
INCOMPLIMENTS I RETARDS DE
L'EQUIP SÒCIOCONVERGENT.
Fòrum del Medi ambient:
Tothom recordarà que al Ple del mes d'agost de l'any passat vam
aprovar la creació del Fòrum Local del Medi ambient, recollint
així una proposta que el grup d'IC-EV va fer al febrer del 1997
i que va quedar sobre la taula per a millor estudi.
Es va aprovar per unanimitat i tal i com queda reflectit a l'acta del
Ple el nostre grup va fer constar la seva satisfacció per la mesura
que es prenia però també la seva preocupació perquè
l'aprovació no es fos un acte formal per quedar bé, sense
més repercussions posteriors.
Doncs bé, ja ha passat tot just un any i un mes , i aquella
preocupació s'ha revelat premonitòria i ajustada
a la realitat: del Fòrum en qüestió no se n'ha sentit
a dir res mes.
Potser aprovar certes qüestions amb vernís ecològic
queda bé i és políticament correcte, però aplicar-les
és un altre tema. A l'equip sòcioconvergent ja li va bé
aprovar certes propostes perquè segurament és més
difícil votar-les en contra que a favor, però després
les deixen oblidades en un calaix per sempre més.
- subvencions per construir nous habitatges o per rehabilitar al
nucli antic.
Ja que parlem d'incompliments d'acords que es prenen a les diferents
comissions informatives o al ple d'aquest ajuntament, voldríem
fer esment d'un acord de l'àrea d'urbanisme que tampoc s'ha complert
fins ara.
Ens referim a un acord de data 22 de desembre de l'any passat - fa
ja 8 mesos- que es va prendre a la comissió d'urbanisme a
resultes d'una proposta del grup d'IC-EV i on es deia que se subvencionarien
les obres de rehabilitació, manteniment i conservació dels
edificis, així com la construcció de nous habitatges compresos
dins l'àrea urbanística de protecció del nucli antic
de la Vila.
Perquè ens preocupa que no s'hagi desenvolupat aquest acord?
Doncs molt senzill: la idea de la proposta anava en el sentit de què,
donat que l'ajuntament farà un esforç econòmic important
en potenciar el nucli antic de la Vila mitjançant un seguit d'obres
com les de la Pl. d'Espanya o la pl. del Setge, , és lògic
que es doni suport als particulars perquè rehabilitin o construeixin
de nou i així accelerar la rehabilitació del nucli
antic. Tinguem en compte que l'objectiu dels esforços
que fa l'ajuntament no és només que quedi maco, sinó
que el Nucli Antic sigui un barri viui que la gent hi visqui.
Ara estem vivint un boom en el sector de la construcció : quin
millor moment perquè aquest boom també arribi al nucli antic?
No estarem perdent una bona oportunitat per ineficàcia administrativa?no
servirà de res que s'aprovin moltes subvencions si quan es donen
no hi ha activitat constructora o no n'hi ha tanta com ara.
Vial Cambrils-Salou:
MARINÉ, DIMISSIÓ!
JA N'HI HA PROU!
Quan ja teníem acabada l'edició d'aquest butlletí,
ha esclatat amb força la polèmica per la construcció
del vial Cambrils-Salou, també conegut com a Camí de Cavet,
la via ràpida que hauria de descongestionar l'actual carretera de
la costa entre Cambrils i Salou.
Han estat unes declaracions del Delegat de la Generalitat, sr. Maldonado,
on expressava que la Generalitat havia fet una oferta a la Diputació
de Tarragona, segons la qual GISA, una empresa pública depenent
de la Generalitat, faria el vial de Cambrils a Salou i posteriorment la
Diputació tornaria els diners a la seva conveniència.
Aquesta proposta no va ser desmentida per la Diputació que va
dir que ella no era la responsable de fer el vial, i que la proposta suposava
que la Diputació hauria de pagar tota l'obra. En tot cas, deixava
anar que podria destinar uns 300 milions per començar el vial l'any
vinent.
Tothom a Cambrils sap que la construcció d'aquest vial hauria
d'haver començat fa anys, donat que així estava previst des
del 1989, juntament amb d'altres obres de millora dels accessos de Port
Aventura. Tal i com es va fer el repartiment, la Diputació, per
si mateixa o en conveni amb d'altres administracions, s'encarregava del
vial Cambrils-Salou. Han passat anys, i, hores d'ara, el projecte està
redactat però encara no està aprovat per la Diputació,
que és qui el va finançar.
El tema ha tingut una llarga història. Cal recordar que
IC-EV ha estat l'única formació política a posar en
marxa una campanya de recollida de firmes en suport a la construcció
del vial i de la variant de la N-340, firmes que van arribar a les 3.000
i que es van presentar al mes de juliol a la Diputació i a la Generalitat.
El poble de Cambrils s'ha de sentir maltractat per una administració
local que diu que des del 1989 al 1998 no ha tingut diners per Cambrils
i que en el futur, tampoc els tindrà. Cal aleshores preguntar-se
amb quins criteris actua la Diputació donat que el pressupost del
seu Pla de Carreteres és de 5.450 milions per 4 anys. El que és
inacceptable és que es margini Cambrils abans, ara i després.
Ens preguntem qui va acceptar en nom de la Diputació, l'any 1989,
que s'inclogués com a responsabilitat de la Diputació una
obra que mai no han acceptat.
Sorprèn també que es declarin disposats a aportar de
manera immediata uns 300 milions. Perquè no ho han proposat abans?
Potser tenen mala consciència i ara se la volen treure de sobre?
És indignant que els diners surtin només quan -com passa
ara- la pressió política, social i mediàtica sigui
tan forta que no gosen dir "no".
Sorprèn també que no es donin altres alternatives a allò
que proposa la Generalitat. No: la Diputació, molt digne, rebutja
l'oferiment però no fa cap altra proposta, pel que sembla
només es vol treure el mort de sobre i fer-se l'orni.
Tot això qüestiona moltes coses. Entre elles el lideratge
i l'actuació que han fet els successius alcaldes de Cambrils sobre
el particular des de l'any 1989: J.M. Panicello, J. Pedrell i de nou Panicello
i R. Benaiges. Ara bé, potser no tots tenen la mateixa responsabilitat,
donat els càrrecs que han ocupat. Un d'ells ha estat aquests últims
12 anys a l'equip de govern de la Diputació i cal atribuir-li més
responsabilitat que als altres. És obvi que no es poden fer miracles
en un any, però en 9 anys pensem que es poden fer moltes coses.
També es qüestiona la manera excessivament suau amb que
s'ha reivindicat el vial: és curiós que a les nostres comarques
hi hagi mobilitzacions populars a totes les poblacions amb problemes similars-
excepte a Cambrils: aquí som excessivament confiats i això,
a la llarga es paga: qui no plora, no mama.
També qüestiona directament a un grup polític: CiU
que té el poder a la Diputació des de fa molts anys, que
governa també la Generalitat des de fa molts anys i que ha tingut
l'alcaldia de Cambrils també durant anys. Alguna cosa falla a CiU.
Si més no, alguna cosa li falla a Cambrils. Es podria dir que CiU
li té mania al nostre poble. Tants com són i tan poc que
han fet!
Cal demanar responsabilitats polítiques pel que està
passant. Hi ha uns responsables directes: l'equip de govern de la Diputació
i el seu President al capdavant. És obligat demanar-ne la dimissió
per ineficàcia, per irresponsabilitat i per discriminar clarament
un poble que només ha demanat el que li pertoca i és de justícia.
Cal per això demanar a CiU, a la Diputació, al grup municipal
de CiU a Cambrils, al seu portaveu sr. Panicello, a la mateixa Generalitat,
què ha passat amb aquest vial, quines solucions s'han previst i
perquè encara no està fet. CiU li deu una explicació
al poble de Cambrils perquè no s'entén el que ha passat.
